Elektrolokomotiven

Von der legendären Baureihe 103 bis zu den Alltagstieren der Baureihen 110, 111 oder 146.

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[Baureihe 101] Baureihe 101: Die Neubaulokomotive und Nachfolgebaureihe der ausgedienten Baureihe 103.

[Baureihe 103] Die legendäre Schnellzug- und TEE-Lokomotive der Baureihe 103.

[Baureihe 110] Noch immer sind die Altbauloks der Reihe 110 in ganz Deutschland im Einsatz. Doch sie werden immer seltener.

[Baureihe 111] Die Baureihe 111 ist auch heute noch in vielen Teilen Deutschlands das Rückgrat des Personennahverkehrs.

[Baureihe 112] Die „Luxus“-Variante der Baureihe 143 ist hauptsächlich im Nahverkehr unterwegs.

[Baureihe 120] Baureihe 120, die erste deutsche Drehstrohm-Lokomotive.

[Baureihe 143] Bis vor einigen Monaten waren die Loks der Reihe 143 in großer Stückzahl im S-Bahn-Verkehr des Ruhrgebiets unterwegs. Sie sind überall in Deutschland anzutreffen.

[Baureihe 146] Diese Neubaulokomotive wird hauptsächlich vor modernen Doppelstockwagen in ganz Deutschland eingesetzt.

[Baureihe 185] Zweisystem-Güterzuglok.

[Baureihe 189] Die Baureihe 189 ist eine moderne Vier-Stromsystem-Lokomotive für den Einsatz auf allen üblichen europäischen Strecken.

© 2005-2010 Dorian Kerl

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